ECOQUARTIER FLUVIAL

Pour tous les habitants de L’Île-Saint-Denis, l’écoquartier a permis de reconnecter le quartier sud au centre-ville, tout en réaménageant le quai du Châtelier le long de la Seine avec des pistes cyclables continues. Au nord de l’écoquartier, un parc de 1,4 hectare verra bientôt le jour. Le petit bras de Seine est désormais accessible via une promenade appréciée des premiers résidents. La passerelle Louafi Bouguera, construite pour les Jeux Olympiques, relie directement le quartier à la gare Pleyel à Saint-Denis, facilitant les déplacements. Pour les habitants de l’écoquartier, le principal atout est la piétonnisation totale de l’îlot. Deux centrales de mobilité, situées au nord et au sud, offrent des services de stationnement et un accès à l’autopartage via un système d’abonnement. Cela limite fortement le nombre de véhicules à garer et contribue à un cadre de vie apaisé. La commune porte également un projet de base nautique sur le petit bras de Seine. Deux des quatre sites retenus pour la baignade en Seine-Saint-Denis se situent sur l’île : l’un à la limite du parc départemental, l’autre au cœur de l’écoquartier fluvial. Ces aménagements renforcent le lien entre les habitants et leur fleuve, et ouvrent la voie à un usage renouvelé et partagé de la Seine.

Les produits de démolition des anciens magasins Lafayette, qui occupaient le site avant l’écoquartier fluvial, ont été évacués par voie d’eau, limitant ainsi l’impact carbone. Les ambitions environnementales sont fortes : les bâtiments privilégient les matériaux biosourcés, notamment le bois. Une centrale photovoltaïque mutualisée a été installée sur la première centrale de mobilité ; chaque constructeur y a contribué en fonction du nombre de logements réalisés. Tous les logements bénéficient d’espaces extérieurs : balcons, loggias ou terrasses partagées. Les balcons, larges d’au moins 1,80 m, permettent un usage convivial. Les cœurs d’îlots sont très végétalisés. 100 % des eaux pluviales sont gérées à ciel ouvert dans l’espace public, avec rejet en Seine seulement si nécessaire. De grands caniveaux, assurent la circulation de l’eau et participent au rafraîchissement urbain. Ces caniveaux ont été plantés en phase 2. De vastes bassins ouverts collectent les eaux. L’un d’eux, situé en phase 2, est accessible au public : le talus nord, très pentu, est densément végétalisé ; le talus sud, enherbé, offre un lieu de détente en plein air. Le réemploi est également valorisé dans les espaces publics, avec l’usage de pavés de récupération. La circulation automobile est fortement limitée : seul le quai du Châtelier reste ouvert, ce qui réduit bruit et pollution. Un mur antibruit installé par l’État sur le franchissement de l’autoroute contribue à apaiser durablement le quartier.

C’est un projet de longue haleine, porté par une ambition claire : faire de cet écoquartier un lieu agréable à vivre, aujourd’hui comme demain. Cela suppose de ne jamais perdre de vue l’essentiel, tout en portant une attention constante aux détails, ces petits riens qui font toute la différence au quotidien. Nous avons tenu à y affirmer une empreinte locale forte, notamment à travers la base nautique : imaginer la baignade en Seine dans un avenir proche est un pari audacieux, qui dépasse notre seule volonté. Le réemploi, enjeu central, se heurte à des contraintes logistiques fortes : sans espace de stockage suffisant, difficile d’anticiper les besoins et de mobiliser les bons matériaux au bon moment. Concevoir un écoquartier sur un site marqué par de telles contraintes – autoroute en surplomb, pollution des sols, lignes à haute tension – est un défi majeur. Grâce au projet du village des athlètes, les lignes ont pu être enfouies et les terres, soit dépolluées, soit confinées. Un mur antibruit permet d’atténuer la présence de l’autoroute. Restaurer l’habitabilité d’un tel territoire exige une mobilisation permanente, une vigilance collective et une volonté inébranlable.